1951 Le Vignoble et le Vin de Champagne by Georges Chappaz

LE VIGNOBLE ET LE VIN DE CHAMPAGNE culture récemment organisée à EPEflRNAY n’a pas montré beaucoup de progrès en cette matière depuis une vingtaine d’années. Le tracteur vigne­ ron doit être étudié pour pouvoir passer dans des écartements réduits; il ne doit pas exiger une trop grande place au bout des lignes pour effectuer sa tournée. Il doit être assez stable pour garder son équilibre dans des terrains souvent en pente, et cetle stabilité est d’autant plus difficile que le tracteur doit être étroit. C’est pour cette raison que depuis longtemps certains constructeurs ont établi des tracteurs qui passent au-dessus des lignes de vigne assurant ainsi la stabilité par un écartement plus grand des roues ou des chenilles. Quoiqu’il en soit, la question est seulement à l’étude au moment où nous écrivons ce chapitre, mais elle est considérée comme importante, et il suffit de lire le « Vigneron Champenois » pour s’en rendre compte. Mais il ne suffit pas d’avoir le tracteur, il faut que celui-ci tire des appareils adaptés eux aussi au vignoble de champagne et aux travaux qui doivent y être exécutés. Comme l’ouvrier qui exécute le travail doit diriger effectivement le tracteur, car celui-ci n’obéit plus à la voix comme le cheval, il faut, pour éviter un second ouvrier, réaliser des instruments capables d’être manceuvrés automatiquement par le conducteur tout en conservant la faculté d’exécuter les labours ou les binages dans la forme habituelle, telle que nous venons de l’exposer. L’idéal serait que le même instrument tracteur puisse assurer le service du pulvérisateur ou de la soufreuse et la question ainsi posée préoccupe les Champenois Enfin il ne faut pas oublier que les parcelles de vigne, dans les coteaux champenois, sont souvent éloignés, accessibles par des chemins que le tracteur parcourera parfois plus difficilement que les rangées de vignes. Il faut donc prévoir pour lui ce parcours ou la possibilité de la transporter avec une charrette. Mais alors la charrette exigera le cheval qu’on veut supprimer. Dans une exploitation assez importante peut-être pourra-t-on prévoir l’utilisation du cheval pour transporter le tracteur à pied d’œuvre, puis son utilisation pour transporter les engrais ou les bouillies anti- parasitaires pendant que le tracteur exécutera labour ou sulfatage. Tout cela entraîne évidemment la réalisation d’un plan d’ensemble où il faudra penser même à la disposition des parcelles de vignes, à leur accès sur les chemins, à l’écartement et à l’orientation des rangées de souches qu’il faudrait, à mesure que se renouvelleront les vignes plantées actuel­ lement, rendre uniformes. Ainsi on faciliterait la construction des tracteurs en séries assez grandes pour diminuer le prix de revient des appareils. Enfin il faudra poursuivre avec énergie une politique de remembrement des parcelles dispersées et d’aménagement des chemins dont un certain nombre de communes ont commencé l’application depuis 1919. Tout récemment, des essais ont été présentés en Champagne avec un mototreuil d’origine helvétique qui, placé au sommet d’un vignoble, peut

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